Let balonem a bezpečnost

Let balonem a bezpečnost

Mít strach, když se pouštíme do něčeho neznámého nebo neobyčejného, je zcela normální. A let balonem toto určitě pro drtivou většinu z vás splňuje. Tak si pojďme vaše obavy rozptýlit jednu po druhé…

Let balonem je statisticky bezpečnější než letadlo nebo vlak!

Čísla se nedají oklamat a (velice pečlivě vedené) statistiky leteckých nehod nelžou. Než vás tedy začnu v dalších odstavcích přesvědčovat o bezpečnosti letu balonem, tady jsou fakta:

Statisticky patří let balonem k nejbezpečnějším druhům dopravy. V poměru přepravených pasažérů vůči nehodám je dokonce je bezpečnější než letadlo nebo vlak! Je tedy opravdu nebezpečnější sednout do vlaku či letadla než do balonu.

Co když se něco stane? Horkovzdušný balon je jako padák!

Létat balonem se dá i v náročnějších podmínkách než v české kotlině. Co třeba let balonem v Alpách?
Létat balonem se dá i v náročnějších podmínkách než v české kotlině. Co třeba let balonem v Alpách?

I přes to, že letět letadlem na druhou stranu světa je statisticky mnohem bezpečnější, než se vydat po D1 z Brna do Prahy, bojíme se často spíš sednout do letadla. Čím to je? No, každý asi tuší, že když se (ačkoli velice zřídka) stane letecká nehoda, její následky bývají fatální. Balon je ale v tomto ohledu zcela odlišný!

Díky své důmyslné stavbě se balon chová jako padák. I pokud ve výšce několika kilometrů přestaneme topit, balon se rozhodně nezřítí nekontrolovatelně k zemi! Naopak – i při takové situaci jen je postaven tak, aby rychlost klesání nepřesáhla 7 m/s.

Pro představu – to je asi taková rychlost, jakou naberete při pádu z výšky 2,5 metru. Navíc jste v balonu chránění pružným, ale pevným košem, který je navržen tak, aby veškeré nárazy účinně tlumil. Jasně, takový náraz už nebude nic příjemného. Ale srovnejte si to s nárazem letadla nebo nehodou v autě.. Asi sami uznáte, že i v případě nejčernějšího scénáře jsou následky v balonu oproti letadlu nebo autu až banální.

Tuto jedinečnou vlastnost balonu ukazuji svým žákům při pilotním výcviku, takže mám mnohokrát ověřeno na vlastní kůži, že tomu tak je.

Co když se něco pokazí? Kvalita (a servis) je základ!

Možná se ale bojíte, že se něco pokazí nebo utrhne… Bát se nemusíte! Létáme s balóny od brněnské firmy Kubíček Baloons. Je to jediný výrobce na světě, který výrobu kompletního balonu provádí u sebe v továrně. A to včetně textilie, kterou si sám vyrábí na vlastním stavu v nedaleké Černé Hoře. Je tedy zaručená 100% kvalita a plná kontrola nad kvalitou všech komponentů balonu.

Balon nenese, na rozdíl od letadla, nějak zvlášť těžké náklady a neklade tak vysoké nároky na pevnost materiálů. Vše je proto vysoce předimenzované.

Každé ocelové lanko i karabina vedoucí od koše do textilní části obalu by uneslo samo o sobě náklaďák (a máme jich tam 10–24).

To samé samozřejmě platí pro konstrukci koše, textilie a nosných popruhů. Hořáky a lahve fungují na velice jednoduchém principu, a tak se na nich není co pokazit. I tak máme v balonu vždy dvě a více hořákových jednotek, ačkoli pro ovládání balonu stačí pouze jedna.

A co servis? Jak často se balony kontrolují? Pojďme se podívat na to, jak pečlivě se o ně staráme.

Servis v továrně přímo u výrobce!

Balony podléhají přísným servisním intervalům. Důkladná prohlídka je čeká každý rok nebo po maximálně 100 odlétaných hodinách. Kontroluje se úplně vše – od koše, lahví, hořáků, po nosná lana a samotný balon.

V tom je další výhoda balonů z naší flotily. Naše balony kontrolujeme a servisujeme přímo v továrně u Kubíčků! Máme tak jistotu absolutně nejlepší možné péče a kontroly a kvality případných oprav.

Můžeme balon řídit? Ano – a překvapivě dobře!

Let balonem na závodech.
Momentka při našem náletu přímo na cíl a odhodu fléry během závodů. Rozhodují centimetry!

Laikovi se může se zdát, že balony letí jen tak nazdařbůh a pilot nemá absolutně žádnou kontrolu nad tím, kde a jak přistanou. Pokud by tomu ale opravdu tak bylo, garantuju vám, že při počtu letů, které se v ČR každoročně uskuteční, by byly zprávy a televize plné kuriózních situací s přistáváním balonů.

To se ale neděje. Jak to? Jak popisuji v samostatném článku, balon lze řídit velice dobře. V balonovém létání existují dokonce závody a věřte tomu nebo ne – ti nejlepší piloti v závodních balonech dokáží navádět balon s přesností na centimetry!

Každý start balonu pečlivě plánuji a místo startu uzpůsobujeme lokalitě a počasí. Takže vězte, že ikdyž se nám nepodaří přistát ideálně, čekají vás nanejvýš zablácené boty a nás zapadlé auto.. Ovšem vy budete vždy v koši v bezpečí – maximálně se zábavnou historkou, se kterou se budete moct podělit se svými kamarády.

Kdy vzletět diktuje příroda – ne pilot!

Je důležité si uvědomit, že ačkoli je balon z výše uvedených důvodů velice bezpečný, nemáme kormidla ani motor. A je potřeba respektovat, kdy a kde je možné bezpečně vzlétnout za dané situace vzlétnout.

Podobně jako autem nevjedete na dálnici do protisměru, ani my v balonu nestartujeme v podmínkách, které by mohly ohrozit bezpečnost letu. Paradoxně nás často sami klienti nutí do letu v hraničních podmínkách. Tyto problémy vznikají často hlavně v létě při bouřkové aktivitě, kdy to často na místě vzletu nakonec vypadá ideálně, ačkoli o pár kilometrů dál zuří bouřka.

Navzdory tomu striktně dbáme na vaši bezpečnost a létáme pouze při příznivém počasí. Protože si uvědomujeme, že příroda nám určuje, kdy letět nebo ne. Ne množství zbytečně projeté nafty k místu vzletu nebo nedočkavý klient.

Zkušenost pilota a rutina – jak mi pomáhá instruktorský výcvik

Let balonem je pro mě za ty roky a stovky letů rutina. Poslední roky jsem ve vzduchu stejně často, jako většina z vás jezdí autem nebo vlakem. I přesto se na každý další let těším!

Rutina ale zároveň často může znamenat ztrátu koncentrace a pozornosti. A v tomto mi nesmírně pomáhá má instruktorská licence a výcvik nových pilotů.

Proč? Při výcviku nového pilota musím všechny letové postupy a správné návyky precizně a bezchybně vysvětlovat a předávat svým žákům. Sám si tak utvrzuji své schopnosti.
V rámci výcviku se se žáky záměrně dostáváme do náročných situací, které se učíme zvládat. Trénujeme nouzové postupy. A také musím být stále ve střehu a opravovat včas pilotní chyby svých žáků. Dostanu se tak běžně do situací, který zkušený a opatrný pilot za kariéru možná ani nezažije. To mi dává praxi v momentech, které člověk nezažije a zároveň udržuje stálou ostražitost i při pasažérských letech.

Doufám, že jsem vám pomohl rozptýlit obavy, které byste z letu mohli mít. Pokud vás napadá jakákoliv další otázka, neváhejte nám napsat nebo zavolat. Rádi vám vše vysvětlíme – a uvidíte, že let balonem je skvělý zážitek!

Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp
Email

Podívejte se na nabídku letů

Let ONE & ONLY

Původní cena byla: 42990 Kč.Aktuální cena je: 35990 Kč.

Vyhlídkový let Český ráj

Původní cena byla: 5570 Kč.Aktuální cena je: 5170 Kč.

Tištěné fotoalbum z letu balonem

Původní cena byla: 1300 Kč.Aktuální cena je: 799 Kč.

Jak se stane, že Vás napadne letět balonem přes Annapurnu?

Nejvíc balonů v ČR pohromadě – 80 balonů nad Hradcem králové

Příběh pohádkové žádosti o ruku při letu balonem

Strasti a slasti letů balónem nad Brnem

Jak probíhá let balonem?

Panoramatický snímek horkovzdušného z hromadného startu horkovzdušných balonů na vysočině

Horkovzdušný balon – vše co o něm potřebujete vědět od A do Z

Neradi objednáváte po internetu? Nejste si jistí jaký let vybrat?

Napište mi na sebe kontakt. Objednávku s Vámi po konzultaci můžu vytvořit po telefonu.

Nejste ji pořád jistí, jestli do toho jít? Nevadí, rád s Vámi proberu, poradím a dovysvětlím vše, co vás napadne.